据美国广播公司报道，毒列车当地时间3月9日，不止美国俄亥俄州“毒列车”运营商诺福克南方铁路公司再有一列火车发生脱轨事故，美国事发地位于亚拉巴马州，火车现场一些车厢脱离铁轨，去年起脱倾斜横卧。上千

诺福克南方铁路公司发言人在一场新闻发布会上声称，毒列车发生在亚拉巴马州卡尔霍恩县的不止脱轨事故波及大约37节火车车厢，这些车厢没有载有危险物质，美国没有有害物质泄漏，火车对公众来说没有风险，去年起脱事故原因正在调查中。上千当地警方表示，毒列车没有人员伤亡的不止报告。

运营公司两年内已有5起重大事故

据悉，美国本次发生事故的运营商为诺福克南方铁路公司，也就是此前“毒列车”事故的运营商。

3月7日，美国国家运输安全委员会宣布，将对脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司的安全监管能力展开大范围调查，涉及近两年来五起重大事故。这是自2014年以来，美国铁路行业首次进行这类调查。

美国国家运输安全委员会当天宣布，已经派出调查小组，对从2021年12月以来诺福克南方铁路公司涉及的五起重大事故进行调查。在这五起事故中，其中三起事故共造成三名工人死亡。最近的一起发生在7日，诺福克南方铁路公司的一列火车在驶经俄亥俄州克利夫兰时与一辆卡车相撞，导致一名铁路公司员工死亡。美国国家运输安全委员会还敦促诺福克南方铁路公司立刻采取行动，对公司的安全条例进行自查和评估。

同一天，美国联邦铁路管理局也宣布对诺福克南方铁路公司启动为期60天的调查，并在调查结束后公布一份安全评估报告。

2022年有上千起列车脱轨事故

英国《独立报》3月6日援引美媒报道称，美国今年年初已发生十余起列车脱轨事件，“毒列车”事件只是其中之一。

数据显示，全美去年共有1000多起列车脱轨事故，其中诺福克南方铁路公司涉及119起。这意味着美国平均每天大约有三起火车脱轨事故。人为错误是2022年脱轨事故的主要原因，而轨道缺陷则是火车脱轨的第二大原因。

报道称，在2月3日俄亥俄州东巴勒斯坦镇“毒列车”脱轨前，该州1月19日也曾发生一起列车脱轨事件。今年以来，南卡罗来纳州、加利福尼亚州、密歇根州和宾夕法尼亚州等多个州也发生过列车脱轨事件。

据不完全统计，在最近一周内，美国已经发生3起列车脱轨事故。

3月4日，一列货运火车在俄亥俄州斯普林菲尔德市附近发生事故，约20节车厢脱轨。

3月8日，美国东部最大的铁路网络运营商CSX运输公司在一份声明中称，当天早上一列运煤火车在西弗吉尼亚州脱轨并起火，造成车上3名列车员受伤，并导致柴油泄露到附近河流中。

3月9日，美国俄亥俄州“毒列车”运营商诺福克南方铁路公司再有一列火车发生脱轨事故，事发地位于亚拉巴马州，现场一些车厢脱离铁轨，倾斜横卧。

为何脱轨事故频发？

美国运输统计局数据显示，1990年至2021年，美国累计发生54539次列车脱轨事故，平均每年1704次。铁路领域的专家批评称，铁路公司为逐利，放松安全措施并缩减人手，在此情况下，东巴勒斯坦镇“毒列车”脱轨不可避免。

央视新闻报道， 在美国大型货运铁路公司看来，铁路的首要功能是“赚钱工具”，而非“关键基础设施”。所以，降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包，成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例，据美媒报道，它持续花钱进行成本控制，包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构，“反对额外的限速和安装ECP制动系统”，同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅裁减铁路员工等。上述操作最终的结果是：该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元，比2021年增长14%。

上游新闻综合央视网、海外网、中国日报网、中新网

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