来源：北京商报

2020年新冠疫情暴发初期，美互由于航空旅行需求断崖式下滑，联网波音、大力空客、航空雷神等众多航空领域巨头被迫大规模裁员，举招而互联网巨头们则逆势扩张，美互纷纷借助线上服务需求激增的联网“东风”大举招聘。然而近三年后，大力随着新冠疫情对经济的航空影响逐步消退，航空公司和互联网企业面临的举招局势也发生了“两极反转”：自去年下半年至今，美国互联网巨头纷纷开启“大裁员”模式，美互而波音、联网空客等航空巨头则计划大规模招聘，大力以满足航空业务复苏带来的航空需求。

美东时间上周五，举招波音公司宣布，预计2023年将雇佣1万名员工。如果波音公司能够按照计划扩张，那么这家公司的人员规模将恢复至新冠疫情前的水平。波音公司称，其业务部门、工程和制造部门将进行大举人员扩张，以满足日益增长的航空需求。不过同时他们也承认，将“减少一些支持职能部门的人员配备”，以更好地调配资源，支持当前的产品和技术开发。此外，波音还计划将波音737 MAX的交付量从2022年的374架增加到今年的400至450架，787的交付量预计将达到70至80架。

美国波音的最主要竞争对手——欧洲空客公司上周也公布了类似的计划。空客透露，计划今年增加1.3万名员工，其中约7000个职位将是新设立的职位，约9000个新员工将在欧洲工作。目前，空客在全球的员工总数超过13万人。空客公司表示，新聘用的员工将有助于提高飞机生产率，以及为“雄心勃勃的脱碳路线图和航空业的未来做好充足的准备”。

此前由于疫情冲击，在2020年一年内，由于航空业务凋敝，波音公司曾几度裁员，导致其员工数量从2019年底的16.1万人锐减至2020年末的14.1万人。不过随着新冠疫情对于全球经济的影响逐步减弱，全球航空需求逐步回暖，波音公司在2022年重新开启了扩张，并在去年一年招聘了约1.4万人，使其雇员从2021年底的14.2万人回升至15.6万人。如果波音公司今年再雇佣1万名员工，其员工数量将升至16.6万人左右，已经高于2019年底的16.1万人，意味着其员工规模恢复至疫情前的水平。

同时，空客和波音去年都增加了飞机产量，以满足航空公司激增的需求。2022年，空客交付了661架飞机，同比增长8%，而波音交付480架飞机，同比增长41%。

值得一提的是，随着中国对国际旅行检疫政策的放宽，全球航空业预计将在今年年中恢复至疫情前水平。全球第二大喷气式飞机出租公司Avolon日前对媒体表示：“去年，70%的客运量恢复由欧洲和北美驱动，2023年，得益于中国的重新开放，航空业的主要增长动力将来自亚洲。”Avolon在报告中称，全球航空公司每卖出去两张票，其中一张就来自亚洲。

Avolon的乐观态度得到了其他行业高管的认同。全球最大的飞机租赁公司AerCap的CEO Aengus Kelly表示，尽管今年经济低迷，但大笔飞机租赁订单反映出航空业强劲的复苏预期。“如果航空公司没有看到真正强劲的需求，他们不会租赁这么多飞机。他们正用真金白银押注国际航空复苏。”

而另一方面，互联网巨头的员工规模则表现出相反的趋势：在2020年，随着新冠疫情带来的居家办公、线上购物等需求激增，美国亚马逊、脸书母公司Meta、微软、Zoom等互联网企业迎来发展东风，并不断大举招聘。然而自去年下半年至今，随着新冠疫情带来的线上需求大潮退去，美国经济面临越来越严重的衰退危机，美国互联网行业也陷入严寒，“裁员”已成为几乎所有互联网公司躲不开的话题。

截至目前，在美国五大科技巨头——Meta、苹果、亚马逊、微软、谷歌中，唯有苹果目前未有裁员消息传出。目前，苹果已经冻结了招聘，而Meta、亚马逊、微软和谷歌已经分别证实将裁员1.1万、1.8万、约1万、1.2万人。

北京商报综合报道

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