财联社（上海 编辑 刘蕊）讯，挑战特斯田通当地时间周二，拉霸和表示，主地作推他们将基于一个新的位本联合平台开发一系列平价电动汽车，以此在销量上挑战的用计电动车霸主地位。

通用和本田进一步扩大电动车领域合作

这两家汽车制造商表示，划合将签订新的出平合作协议。此次新协议主要计划生产“经济实惠”的价电电动汽车，包括使用通用的动车Ultium电池技术生产紧凑型跨界车。

此前通用就计划从2024年开始为本田生产两款电动SUV。挑战特斯田通这一声明表明通用汽车和本田的拉霸合作范围进一步扩大。

两家公司表示，主地作推紧凑型跨界车是位本全球销量最大的汽车子领域，年销量超过1300万辆。用计通用汽车首席执行长巴拉（Mary Barra）周二透露，划合此次合作生产的新车价格将低于3万美元，预计将于2027年上市销售。两家公司还计划在2025年前将电动汽车产能扩大到200万台。

她说，这款新车是通用汽车在电动汽车销量上超越特斯拉计划的一部分。

降低电动车生产成本和售价一直是提高电动车销量的关键之一，这也是令特斯拉占据电动车行业霸主地位的诀窍之一。在近期，随着原材料和关键零部件成本上涨，特斯拉已经几度涨价，其最便宜的车型Model 3在上月涨价后，售价已经达到46990美元，比三年前贵了34%。

在这一背景下，如果通用和本田能够成功合作开发低于3万美元的电动车，的确会对市场颇具价格吸引力。

未来还将继续深化合作

通用汽车此前表示，将推动其全球产品和业务到2040年实现碳中和，并且在在2035年前在美国实现轻型汽车尾气零排放。而本田则表示，它的目标是到2050年在全球范围内实现碳中和。此次合作协议，正是两家公司为推动实现碳中和目标而努力的一部分。

为了实现碳中和目标，两家公司已经深度合作。不仅本田拥有通用汽车旗下自动驾驶汽车子公司Cruise的股份，而且两家汽车制造商还正在联合开发Cruise Origin自动驾驶电动汽车。此外，两家公司还在密歇根州建立了一家合资企业，开发和生产氢燃料电池系统。

而未来，两家公司预计还将进一步深化在生产和技术方面的合作。

通用CEO巴拉说：“我们有一个非常重要的目标……到2020年代中期，也就是2025年，我们在美国销售的电动汽车将比其他任何公司都多，要做到这一点，你需要有一个汽车组合。”

巴拉指出，通用汽车计划推出各种从小型到大型电动汽车：“我们绝对可以快速扩大规模。”

两家公司表示，他们还将讨论未来电动汽车电池技术合作，以降低成本。

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